Sapata de freio não metálica

● Como parte do sistema de freio a tambor, nossoSapata de freio não metálicatêm todas as vantagens das sapatas de freio a tambor. Devido à baixa tecnologia de produção e à aplicação prática precoce, as sapatas de freio têm uma forte vantagem econômica. Além disso, devido aos diferentes princípios de frenagem, a sapata de freio também possui um efeito de autofrenagem e uma poderosa força de frenagem. Ambas as duas pontas permitem que eles atendam aos requisitos de potência forçada e desempenho de alto custo do sistema de frenagem de veículos comerciais.

● A fim de lidar com as políticas de proteção ambiental cada vez mais rigorosas na Europa e nos Estados Unidos para limitar a composição de materiais de fricção, desenvolvemos novos materiais com mais proteção ambiental paraSapata de freio não metálica. Pode atender aos requisitos das leis e regulamentos europeus e americanos, desde a fonte para reduzir a descarga de poeira de metais pesados ​​e outros poluentes na atmosfera, água e reduzir a possibilidade de contato com o corpo humano, protegendo efetivamente a saúde humana e o meio ambiente.

√Da cotação à produção, envio aos clientes e serviço pós-venda, temos um gerente de cliente dedicado para fornecer serviço detalhado de 24-hora para cada cliente.

√Nós somos fábrica, podemos garantir que nosso preço é de primeira mão, alta qualidade e preço competitivo.

P: Que sinais o carro terá quando precisar trocar as sapatas de freio?

R: Há quatro sinais que o carro tem quando você precisa trocar minhas sapatas de freio

Barulho fora do normal. O sistema de freio de um carro emite um som agudo quando o sapato está muito gasto. Neste ponto, para obter o efeito de frenagem adequado, você deve usar mais força no pedal do freio.

Freio de estacionamento solto. Quando você usa o freio de estacionamento, o carro se move facilmente, o que significa que o freio de estacionamento está solto. Por exemplo, o carro se move quando o freio de estacionamento é ativado, o pedal do acelerador é pressionado suavemente ou o carro é parado em uma ladeira.

Ao usar o pedal do freio, você sente uma vibração anormal.

As luzes de freio no painel avisam.

P: Por que minhas sapatas de freio falham?

R: Desgaste regular por fricção

Graxa ou óleo nos freios reduz o atrito.

Os freios superaquecem e o material de fricção da sapata de freio fica macio, o coeficiente de fricção diminui e o efeito de frenagem diminui.

P: O que devo fazer depois de substituir uma nova sapata de freio?

R: Geralmente, novas sapatas de freio instaladas requerem um período de ajuste. Para reduzir o desconforto de novas sapatas de freio, você pode seguir nosso conselho. É relativamente simples. Consiste em 8 a 10 aplicações dos freios, aumentando a aspereza a cada vez e permitindo que os freios esfriem ligeiramente no meio. Não mantenha os freios acionados entre as paradas. Após a última parada, deixe os freios esfriarem completamente.

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