Composição das pastilhas de freio (materiais de fricção)

Existem vários tipos de materiais de fricção. Os materiais de fricção usados ​​para freios e embreagens automotivas são quase todos materiais de fricção orgânicos que usam resina ou borracha como adesivos. Até agora, foram descobertos cerca de cem materiais naturais e sintéticos que podem ser usados ​​para fabricar materiais orgânicos de fricção. As pessoas escolhem várias ou mais matérias-primas e as misturam em uma determinada proporção para produzir materiais de fricção com características diferentes. A seleção e a proporção de matérias-primas são chamadas de fórmulas. A fórmula é o elemento técnico mais importante na produção de materiais de fricção. As fórmulas são diversas e sempre mutáveis, mas são inseparáveis ​​de suas raízes. Em resumo, qualquer fórmula prática consiste nas seguintes quatro categorias básicas de materiais:

 

Adesivo: Aproximadamente 5 por cento ~ 25 por cento

 

Potenciadores: Aproximadamente 20 por cento ~ 50 por cento

 

Regulador de fricção: aproximadamente 30 por cento ~ 60 por cento

 

Regulador de processo: aproximadamente 0,5 por cento ~1 por cento

 

(1) Adesivo:

Tais como resinas termoendurecíveis e borracha. A função do adesivo é unir os vários componentes da fórmula, formando um sólido com força suficiente, dureza apropriada e a maior resistência possível à temperatura e resistência ao desgaste. A resistência à temperatura dos adesivos é o principal fator que afeta o desempenho dos materiais de fricção. Portanto, seu tipo e dosagem são considerações importantes no design da fórmula.

(2) Fibra reforçada:

Tais como fibra de amianto, fibra mineral natural, fibra mineral artificial, fibra orgânica, fibra vegetal, fibra simples e fibra de carbono. As fibras reforçadas devem ser capazes de fornecer resistência suficiente, ter boa resistência ao calor e resistência ao desgaste e não podem arranhar o acoplamento.

(3) Regulador de desempenho de fricção:

Existem muitos tipos de reguladores de desempenho de atrito com diferentes usos, e diferentes combinações devem ser feitas com base no tipo de resina e fibra selecionada, combinadas com os requisitos de uso, para formar um sistema de fórmula que atenda a diferentes propósitos.

a/pode melhorar o coeficiente de atrito:

Comumente usados ​​são minerais não metálicos e seus produtos. Por exemplo, barita (sulfato de bário), wollastonita, alumina, bauxita (corindo), óxido de ferro vermelho (preto), pó de coque e assim por diante. A principal função dessas matérias-primas é fornecer coeficiente de atrito suficiente para as pastilhas de freio, o que pode gerar força de frenagem suficiente não apenas na faixa de temperatura ambiente de cerca de 100 graus C, mas também na faixa de alta temperatura de 400-500 grau C.

b/coeficiente de fricção estável:

As principais matérias-primas incluem grafite, dissulfeto de molibdênio, mica, talco, metais macios, etc. A dureza dessas matérias-primas é muito baixa, o que desempenha um papel lubrificante na superfície de atrito, estabiliza o coeficiente de atrito e é usado para proteger o par de fricção.

c\ regulador de desempenho de fricção orgânica:

Os ingredientes comumente usados ​​incluem borracha, pó de pneu, etc. Adicionar esses materiais pode ajudar a reduzir a dureza e a densidade do material, estabilizar o coeficiente de fricção e reduzir o desgaste, mas o uso excessivo pode levar à deterioração térmica.

d\ pó de metal (lascas):

Em algumas formulações de pastilhas de freio para serviço pesado, uma certa quantidade de pó ou lascas de metal também é adicionada, comumente usada incluindo pó de ferro, pó de cobre (lascas), pó de alumínio, etc. -atrito de temperatura e desempenho de desgaste do material.

(4) Regulador de processo:

Tais como desmoldantes (ácido esteárico e outros sais, ácido oleico, etc.) e aditivos especiais (agentes de união, retardadores de chama, etc.). O objetivo desses materiais é melhorar a processabilidade do produto e aumentar seu rendimento.

 

Os quatro tipos de matérias-primas mencionados acima não desempenham um único papel na fórmula. A sutileza de uma fórmula excelente está em liberar com precisão o potencial de várias interações materiais, garantindo que o material de fricção tenha desempenho de fricção relativamente estável e adequado e longa vida útil dentro da faixa de temperatura de uso, atendendo aos requisitos gerais, como resistência, dureza, expansão térmica, processabilidade e custo.