Fábricas de pastilhas de freio aceleram P&D e produção inteligente para atender às demandas do mercado global de veículos elétricos e Euro 7|Notícias do setor, maio de 2026
O setor mundial de componentes de fricção automotiva verá uma enorme mudança industrial em 2026, à medida que as principais fábricas de pastilhas de freio na China, Europa e Sudeste Asiático intensificarem a atualização de materiais e a transformação inteligente de oficinas para se adaptarem ao rápido{1}}crescimento das vendas de veículos com novas energias e às regras ambientais globais mais rigorosas, incluindo os limites de partículas de freio Euro 7. Impulsionados pela eletrificação automotiva e políticas de emissões mais rigorosas, os layouts de produção das fábricas e as linhas de produtos foram totalmente reestruturados nos últimos 12 meses, confirmaram especialistas da indústria.
Ao contrário dos carros movidos a combustível tradicionais com carga de frenagem regular, os veículos elétricos apresentam maior peso em ordem de marcha e sistemas de frenagem regenerativa, exigindo pastilhas de freio com excelente estabilidade térmica, baixo ruído, poeira ultra{0}}baixa e longa vida útil. De acordo com dados de pesquisa de mercado global, pastilhas de freio-de alta qualidade de cerâmica e{3}}sem cobre-metálicas assumiram mais de 42% dos pedidos globais de reposição e OEM em 2026, um aumento acentuado em relação aos menos de 30% de três anos atrás. Quase metade das fábricas profissionais de pastilhas de freio suspenderam fórmulas semi{9}}metálicas desatualizadas com alto teor de cobre para cumprir as restrições da América do Norte e da UE que limitam o uso de cobre abaixo de 0,5% em materiais de fricção.
As principais fábricas nacionais de pastilhas de freio com sede em Shandong, Zhejiang e Guangdong, na China, investiram pesadamente em linhas de mistura automáticas e em laboratórios de testes de durabilidade de-produtos acabados este ano. Muitos fabricantes introduziram equipamentos totalmente-automáticos de dosagem, prensagem a quente e chanframento para reduzir o erro humano e aumentar a capacidade de produção diária, visando a cooperação OEM em massa com marcas nacionais de veículos elétricos e fabricantes estrangeiros de automóveis de passageiros do Brasil, Alemanha e Sudeste Asiático. Algumas fábricas-de médio porte também adicionam linhas de produção de matéria-prima reciclada, incorporando resíduos de pó de freio reciclado em novas fórmulas para reduzir a pegada de carbono da produção em cerca de 20% e, ao mesmo tempo, reduzir o custo da matéria-prima.
Gigantes europeus de pastilhas de freio, como Brembo e Tenneco, continuam lançando séries de pastilhas livres de cobre-ecologicamente corretas, adaptadas para veículos comerciais leves e veículos elétricos premium para atender à próxima implementação da Euro 7 a partir do final de 2026, que exige mais de 80% de redução na emissão de poeira de freio em comparação com os padrões existentes. Enquanto isso, fábricas locais emergentes de pastilhas de freio na Índia e na Turquia expandem o espaço fabril para atender às crescentes demandas regionais do mercado de reposição em meio ao contínuo crescimento local da propriedade de veículos.
Analistas de mercado prevêem que o mercado global de pastilhas de freio manterá uma taxa composta de crescimento anual de 5,6% de 2026 a 2034, com a substituição no mercado de reposição e o fornecimento de EV OEM se tornando os dois maiores pilares de lucro para fábricas de pastilhas de freio em todo o mundo. As fábricas que se concentram em fórmulas de fricção específicas para veículos elétricos-específicas e na produção ecologicamente correta-conquistarão maiores participações de exportação em meio à remodelação contínua da indústria nos próximos três anos.
