Análise de Ruído de Frenagem Automotiva (Capítulo Pastilhas de Freio)
Tipos de ruído de travagem:
1. Ruído de baixa frequência
Um som surdo e trêmulo. Frequência abaixo de 300Hz
Motivo: O disco de freio salta muito no cubo da roda.
O batimento plano do disco de freio excede o requisito.
A qualidade da instalação do disco de freio no cubo da roda é ruim.
2. Ruído de frequência intermediária
Grito longo. Frequência 300Hz~5000Hz
Razão: A pinça está presa.
As pastilhas de freio não podem se mover corretamente na pinça.
O desgaste do disco de freio excede a espessura mínima.
Arranhões na superfície do disco de freio.
Como o projeto do freio do modelo de veículo específico já foi finalizado, o impacto do projeto do freio no ruído de frenagem não será considerado aqui. As causas do ruído do freio são analisadas apenas a partir dos parâmetros de desempenho das pastilhas de freio. Esta edição analisa as razões do produto - materiais de fricção e processos de produção.
Fatores que causam ruído de frenagem:
Do ponto de vista dos materiais de fricção, os fatores são mais ou menos os seguintes:
① Quanto maior o coeficiente de atrito do material de atrito, maior a probabilidade de gerar ruído
② A dureza do material do par de fricção do freio é alta, o que é propenso à geração de ruído.
③ Enchimentos de alta dureza são propensos a ruído quando usados em grandes quantidades
④ Após uma frenagem em alta temperatura, a superfície de trabalho das pastilhas de freio forma uma película carbonizada brilhante e dura, também conhecida como camada de esmalte. Durante o atrito de frenagem, são geradas vibrações de alta frequência e ruído correspondente.
Do ponto de vista da tecnologia de produção, os fatores são aproximadamente os seguintes:
① Mistura desigual durante a mixagem (além do ruído, também pode causar algum grau de dano ao disco)
② Tolerância do tamanho da folha fora da tolerância (para peças novas)
③ Deformação do produto causada por acidentes
Fatores que causam vibração nos discos de freio:
① Alterações no disco
② Tolerância de dureza
③ Vibração do freio
④ Variação térmica do disco
